前段时间，由于供应商博世的失职，宝马在德国、中国和南非的工厂都陷入了停产状态，作为全球最为成功的豪华品牌之一，停工一天给宝马带来的经济损失就在1000万欧元以上。
最近博世的日子也真是不太好过，帮助大众排放作弊的阴云还未消散，这次就又摊上事了。事件的起因在于博世自己的一家意大利供应商未能及时向其提供转向器壳体，导致博世也没给宝马供上货。虽然最后的结局还比较圆满，博世最终用收购这家意大利供应商来表示诚意，宝马除了索取经济损失以外对自己的合作伙伴也并无过多苛责。但是这次事故却显露出了一个细思极恐的问题—即使像宝马这样的品牌也有如此脆弱的一面，合作伙伴的一次失误就能给它带来几千万欧元的损失。
究其原因，AT君觉得主要是所谓的先进生产方式惹的祸。
无论是这次事件中受伤的宝马，还是其他具有竞争力的知名厂商。“零库存”都是它们降低存储成本，转移风险的有效方式。没有了大量的零部件堆积，厂商只需依照生产计划按时采购即可。不可否认，这种采购模式可以大幅降低成本，可是供应链脆弱的缺点同样显而易见。
