吴凯称，麒麟电池拥有四大优势：
一是安全性高：麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；
二是可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；
三是可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；
四是比能量高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。
据悉，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，单体能量密度约300Wh/kg，电池组能量密度为217Wh/kg。
当时，特斯拉宣称4680电池单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。
此外，在5月上旬宁德时代举行的网上业绩发布会上，宁德时代还提出了新的目标，即在2023年量产符合无热扩散要求、续航里程可达1000km的电池，并预计将在2025年量产采用CTC技术的电池-底盘结合体，将电动汽车最重要的两个部件集成为一体。
而吴凯提到的“4C充电不是难事，明年即可在市场上看到”，说明麒麟电池需要等到明年才能量产装车。
