通用汽车在 2020 年对这项技术进行了重大投资，设立了 15000 平方英尺的 Additive Industralization Center 中心，装备了多台惠普 Multi Jet Fusion 3D 打印机。这些打印机比你家里的 Prusa 或 Anycubic 要复杂得多，但其运作的基本原理是逐层创建部件。
一年后，通用汽车的巨大投资得到了回报。雪佛兰的工程师们对 2022 年 Tahoe 的设计做了一个后期改动，需要创造一个额外的部件。一个新的、灵活的“扰流板封闭密封件”填补了大型 SUV 后部的一个缺口。开发注射成型的模具将花费太多时间，从而延误了 3 万辆汽车的交付。
通过 3D 打印，工程师们能够快速设计并使用符合通用汽车标准的柔性材料打印出这些部件。他们甚至使用了一种叫做蒸汽抛光（vapor polishing）的工艺，使部件具有完美的光泽。由于每辆Tahoe需要两个密封件，雪佛兰需要高达60,000个。从设计到完成只用了五个星期。这还不到走注射成型路线所需时间的一半，这使得所有这些SUV按时出厂。
